对于在特定环境应用中灌封或包覆成型连接器使用时经常出现的问题，最可靠的解决方案是绝缘位移接触(IDC连接器)技术，以使其具有抗冲击性和防水性。但这种最终封装过程会对产品连接的电气和机械完整性产生负面影响，这时采用裸IDC连接器技术是变通解决方案。

IDC连接器技术的开发历史可以追溯到50多年前，现已发展成为适用于恶劣环境应用的成熟线对板连接解决方案，也是汽车和其他运输应用中最值得信赖的接触技术之一，但并非所有IDC连接器设计都是相同的。

一般来说，大多数IDC连接器都是为适应各种线规而开发的，这使得它们在标准环境应用中具有固有的通用性和易于实施的特点，也使其非常受欢迎。然而，并非任何IDC连接器产品都能满足恶劣环境应用的需要，严苛的灌封型应用需要特别坚固的触点设计，以有效阻止灌封材料进入并保护连接的电气完整性。

为了达到这种保护水平，您需要将特定的电线尺寸(AWG)与特定的接触槽尺寸相匹配，以便在电线插入过程中在两个表面之间形成冷焊金属对金属结合。IDC连接器的基础接触材料和梁或尖齿设计的质量对于成功实现这种冷焊键合至关重要，因为这两个特征负责在导线插入过程中提供足够的接触偏转，这可以防止切断股线，并为IDC连接器提供经受长期温度循环和热膨胀循环所需的能力，同时保持连续的高强度气密连接以实现电线上的电气和机械稳定性。

这种裸IDC连接器技术设计还提供了额外的导线端接优势，有效克服了长期以来被认为是IDC技术在通信和消费电子以外的苛刻应用中更广泛采用的重大障碍。最初开发时，IDC连接器技术仅基于绝缘绞线应用，但后来发展到适应实心线和单导体应用。

例如常见的汽车级电解电容器支架的基本结构，该支架将单根裸导线（或本例中的引线）端接到匹配的IDC连接器接触槽中，以提供高可靠性、气密级别的保护关键的汽车安全系统所要求的。

围绕IDC技术（实际上是整个连接器行业）的另一个要点是认为连接器必须始终具有绝缘体，尽管绝缘体当然可以在连接器适配中发挥关键作用，但只会增加优化设计的接触系统的成本，在过去十年中的开发、认证和投放市场的众多裸露或非绝缘板对板和线对板连接器证明了这一点。

在整个过程中，裸IDC连接器技术已经成熟和扩展，第一个裸IDC连接器于2010年推向市场，这些连接器在焊接到PCB并用电线穿线时，提供上述所有相同的冷焊电线端接特性。即使在灌封和封装之后，并且还可以在不损害电气或机械性能的情况下，提供更低的外形、单独的布局和更具成本效益的替代方案。

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