尽管每辆汽车都部署了数十种标准的现成汽车连接器，但最近在汽车设计中集成了不断发展的电子产品，导致开发定制连接器的数量迅速增加，这些连接器使复杂的电气系统能够有效地通信，本文鑫鹏博连接器厂家主要为大家分享为汽车市场开发定制连接器的注意事项！

多年来，汽车市场常用的是压接连接器和绝缘刺破连接器(IDC)技术，这是两种最强大、最可靠的连接器接触系统，这两种触点都使用磷青铜材料，然后可以从单一基材冲压而成。

标准的汽车级连接器在车内有一个关键作用，用于连接信息娱乐、导航、照明、座椅管理和其他类似系统，通常不需要开发定制连接器，除非它们超越了管理温度控制座椅等东西的电子系统，而是暴露在引擎盖下环境中的持续天气、振动和极端温度下。

这就是为什么通常在批量交付之前一到两年的连接器可行性报告中进行材料选择、组装过程和关键尺寸讨论如此重要，消费者期望每年负责越来越多汽车功能的电气系统能够在车辆的使用寿命内正常工作，而这些系统中的连接器在满足这一期望方面发挥着关键作用。

开发定制汽车连接器除了关键的金属和塑料或模制和冲压选择注意问题外，连接器供应商面临的最大挑战之一是开发他们自己的自动化系统，触点不再只是缝合到外壳中。机器人和视觉系统对于能够将多个子组件和流程整合到一个最终的、功能齐全且经过测试的模块中至关重要，该模块可以直接进入客户的装配线。

开发定制汽车连接器具有挑战性，因为它要求连接器设计人员不断评估新材料和新工艺以满足未来系统需求，但这也是有益的。虽然不同的系统和平台有所不同，但今天生产的每辆汽车可能有超过25个开发定制的连接器或机电组件，它们在全自动装配过程中提供必要的电气和机械集成。

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